In breve
Confronto
| Modello | Tipo | Caratteristiche | Fascia | Acquista |
|---|---|---|---|---|
| Thule CB-12 | Catena a rombo, 12 mm | Montaggio con tensionamento automatico | €€ | Prezzo |
| Thule Easy-fit CU-9 | Catena a 9 mm, montaggio rapido | Adatta a passaruota stretti | €€ | Prezzo |
| Thule CS-10 | Catena a 9 mm | Tensionamento automatico | € | Prezzo |
| König K-Summit | Montaggio frontale, solo battistrada | Per SUV e auto con poco spazio dietro la ruota | €€€ | Prezzo |
Dati dalle schede dei produttori. Fascia di prezzo relativa alla categoria: € economica, €€ media, €€€ alta. Il prezzo aggiornato è su Amazon.
I modelli consigliati
Thule CB-12
Per chi: La scelta classica per city car e berline
- Montaggio guidato con codici colore
- Tensionamento automatico durante la marcia
- Omologata ÖNORM V5117 / UNI 11313
- Ingombro maggiore delle catene a 9 mm
- Per gomme con poco spazio nel passaruota può non essere adatta
Thule Easy-fit CU-9
Per chi: Chi le monta poche volte all'anno e vuole fare in fretta
- Si monta senza spostare l'auto
- Profilo sottile da 9 mm, compatibile con molte auto moderne
- Meno robusta delle 12 mm su uso intensivo
- Costa più delle catene base
König K-Summit
Per chi: SUV, auto sportive e chi non vuole sporcarsi le mani
- Si monta dal davanti, senza mettere le mani dietro la ruota
- Adatta a passaruota molto stretti
- Prezzo alto
- Ogni misura vale per pochi pneumatici: scegliere con attenzione
Thule CS-10
Per chi: Chi cerca catene di marca omologate spendendo il giusto
- Prezzo contenuto per una catena di marca
- Profilo da 9 mm
- Montaggio meno immediato delle versioni rapide
- Busta di trasporto essenziale
Come scegliere
La misura dello pneumatico
Prendila dal fianco della gomma, ad esempio 205/55 R16, e cercala nella tabella del produttore. Ogni taglia di catena copre più misure: non serve andare a occhio. Se l'auto ha misure diverse davanti e dietro, conta quella delle ruote motrici.
L'omologazione
In Italia le catene devono essere conformi alla norma UNI 11313 o alla austriaca ÖNORM V5117, scritta sulla confezione. Senza questa sigla, al controllo è come non averle.
Lo spessore: 9 o 12 mm
Molte auto moderne hanno poco spazio tra gomma e passaruota. Il libretto d'uso dice se servono catene da 9 mm o se sono vietate del tutto. In quel caso le alternative sono le catene a montaggio frontale o le calze da neve.
Montaggio
- Classiche a rombo: economiche e robuste, richiedono un po' di pratica.
- A montaggio rapido: si montano senza spostare l'auto, utili a chi le usa poche volte.
- Frontali: si agganciano dal davanti della ruota. Costano di più ma sono le più comode, specie sui SUV.
Prova a montarle una volta a casa, all'asciutto. Sotto la neve, al buio e al freddo è un'altra storia. Trovi i passaggi nella guida come montare le catene da neve.
Catene o calze?
Le catene restano la scelta più sicura su neve compatta e ghiaccio e per chi va spesso in montagna. Le calze sono più leggere e veloci da montare, ma si consumano in fretta sull'asfalto. Il confronto completo è nella pagina calze da neve.
Domande frequenti
Su quali ruote vanno montate le catene?
Sulle ruote motrici: anteriori sulle auto a trazione anteriore, posteriori su quelle a trazione posteriore. Per le 4x4 vale quanto indicato nel libretto.
A che velocità si può andare con le catene?
Il limite è di 50 km/h. Vanno tolte appena la strada torna pulita, perché sull'asfalto si rovinano e danneggiano le gomme.
Se ho le gomme invernali servono anche le catene?
No: in Italia gomme invernali o quattro stagioni con marcatura M+S (meglio con simbolo della montagna) e catene a bordo sono alternative. In alcuni tratti di montagna con segnale specifico possono però essere richieste le catene montate.
Le catene di serie dell'auto vanno bene?
Se sono omologate e della misura giusta sì. Controlla la sigla e lo stato degli anelli: se sono arrugginite o hanno maglie deformate, vanno sostituite.