In breve
Confronto
| Modello | Tipo | Caratteristiche | Fascia | Acquista |
|---|---|---|---|---|
| NOCO Boost Plus GB40 | Avviatore al litio 12 V | 1000 A di picco, benzina fino a 6 l, diesel fino a 3 l | €€ | Prezzo |
| NOCO Boost HD GB70 | Avviatore al litio 12 V | 2000 A di picco, benzina fino a 8 l, diesel fino a 6 l | €€€ | Prezzo |
| Topdon JumpSurge 1200 | Avviatore al litio 12 V | 1200 A di picco, powerbank USB-C | €€ | Prezzo |
| Lokithor JA301 | Avviatore + compressore | Avviatore 12 V con compressore per gomme integrato | €€ | Prezzo |
Dati dalle schede dei produttori. Fascia di prezzo relativa alla categoria: € economica, €€ media, €€€ alta. Il prezzo aggiornato è su Amazon.
I modelli consigliati
NOCO Boost Plus GB40
Per chi: Utilitarie e berline a benzina, diesel piccoli
- Pinze con protezione dall'inversione di polarità
- Fa anche da powerbank USB e torcia
- Il riferimento della categoria
- Per diesel grandi serve un modello più potente
- Va ricaricato ogni pochi mesi anche se non usato
NOCO Boost HD GB70
Per chi: SUV, furgoni, chi soccorre spesso altre auto
- Abbastanza potente per SUV e furgoni diesel
- Robusto, pensato per l'uso frequente
- Pesante e ingombrante rispetto al GB40
- Prezzo alto
Lokithor JA301
Per chi: Chi vuole un solo oggetto per le emergenze
- Due attrezzi in uno: avvia e gonfia
- Comodo da tenere nel bagagliaio
- Il compressore è lento con gomme grandi
- Più ingombrante di un avviatore semplice
Topdon JumpSurge 1200
Per chi: Alternativa a NOCO per auto di media cilindrata
- Schermo con stato di carica chiaro
- Ricarica USB-C
- Marchio meno diffuso in assistenza
- Prestazioni dichiarate da verificare sul proprio motore
Quanti ampere servono
Gli ampere "di picco" scritti in grande sulle confezioni dicono poco: ogni marca li misura a modo suo. Conta di più la cilindrata massima dichiarata per benzina e diesel. Come regola pratica:
| Motore | Avviatore adatto |
|---|---|
| Benzina fino a 2.0, city car e utilitarie | Classe 1000 A (es. NOCO GB40) |
| Diesel fino a 2.0, berline e piccoli SUV | Classe 1500-2000 A |
| Diesel oltre 2.0, SUV grandi, furgoni | Classe 2000 A e oltre (es. NOCO GB70) |
Il diesel chiede molta più corrente del benzina a parità di cilindrata, e il freddo peggiora tutto. Se sei al limite, prendi il modello sopra.
Avviatore, cavi o caricabatterie?
- Avviatore (booster): per ripartire subito, ovunque. Non ricarica la batteria: dopo l'avvio guida almeno mezz'ora.
- Cavi con un'altra auto: costano poco ma serve un'altra auto, e il collegamento va fatto nell'ordine giusto.
- Caricabatterie o mantenitore: per ricaricare con calma in garage o mantenere carica un'auto ferma.
Come usarlo in sicurezza
- Spegni quadro, luci e accessori.
- Collega la pinza rossa al polo positivo (+) della batteria.
- Collega la pinza nera a una parte metallica del motore o al polo negativo (–), come indicato nel libretto.
- Accendi l'avviatore e avvia l'auto. Se non parte, aspetta un minuto prima di riprovare.
- Stacca prima la nera, poi la rossa.
Trovi la procedura completa, anche con i cavi, nella guida come avviare l'auto con la batteria scarica.
Domande frequenti
Ogni quanto va ricaricato un avviatore?
Ogni 3-6 mesi anche se non lo usi, e sempre dopo un avvio. Una batteria al litio lasciata scarica a lungo si rovina.
Si può lasciare in auto d'estate?
È meglio di no sotto il sole diretto: il caldo estremo accorcia la vita delle batterie al litio. Tienilo nel bagagliaio o in un vano coperto, mai sul cruscotto.
Funziona con le auto start&stop?
Sì, l'avviatore lavora come una seconda batteria per pochi secondi. Sulle auto con batteria nel bagagliaio usa i punti di collegamento nel vano motore indicati dal costruttore.
Può danneggiare l'elettronica dell'auto?
I modelli di marca hanno protezioni contro inversione di polarità, cortocircuito e picchi. Con avviatori senza marca il rischio è maggiore.